カタマラン艇「若水」で温めていたロングクルージングを実行

２年計画のヨット旅行と若水（わかみず）・・艇長・菅原　廣

　２007年１１月２８日、私は今、大西洋上にいます。
ARC（大西洋横断ラリー）に参加しているからです。

• ラスパルマスを三日前に出港した「若水」は
• 五千キロ離れた・・カリブ海に向けて走り続けています。

その話は
またの機会にするとして、先ずは自己紹介とまいりましょう。

カタマラン（双胴艇）との出会い

私は現在、５７歳。
四年前に、堅い仕事からリタイアして、温めていたロングクルージングを実行したい!と思いました。

初めは、40フィート位のモノハル（単胴艇）での航海を考えていましたけれども
退職後に大病を患い、モノハルでの航海に不安を覚えたので、カタラマン（双胴艇）でのロングクルージングを検討するようになりました。

• カタマランとは、横並びにした二艘の船を繋ぎ合せた様なもので
• １艘のモノハルに比べて、より安定した走行ができます。
• また、広い居住空間を確保できるなどの利点もあります。

ヨット雑誌「KAZI」などで「カタマラン特集」やいろんな情報収集をしたんですが
日本では未だ新艇のマーケットしかなく、地中海・カリブ海で中古のカタマラン購入を検討する事にしました。

そうして２００６年の秋、地中海のバルセロナ（スペイン）で

• ラグーン470というカタマランを購入しました。
• 日本船籍を取得したのち、バルセロナから出港することにしたのです。

旅の予定としては

1. 地中海でしばらく遊んでから、ジブラルタル海峡を出て
2. 大西洋を横断し、カリブ海を目指します。
3. カリブ海で遊んだあとは、パナマ・チャンネルを抜けて
4. ガラバゴス、南太平洋をグルージングした後、日本に戻ろうという

だいたい２年くらいの計画を立てました。

海外で【日本船籍】を取得

海外で日本船籍を取得しようとしたのですが、当時はまだ、前例が１つしかありませんでした。

われわれが２例目。
国土交通省が認定する安全備品を、全てバルセロナに運び込まなければならない事とか・・

予測が難しい沢山の難関を越えなければ取得できず、大変に苦労しました。
幸い、国土交通省関東運輸局のご協力が得られてからは、割り合いとスムーズに船籍取得できました。

船名「若水」（わかみず）への思い

２００７年３月・日本船籍取得と同時に
慣れ親しんできた船名「チュブリンコ」改め、「若水」（わかみず）と命名。

日本の古語で

・・つまり・・
ヨットに乗るたびに、若く元気でいたい！という願いを込めて命名しました。